Toen de nieuwe pensioenregeling dichterbij kwam, besloot Aletta Ziengs zelf een actievere rol te gaan spelen rondom de pensioenen. ‘Voorheen stuurde ik mensen met pensioenvragen meestal door naar het pensioenfonds,’ vertelt ze. ‘Daar zitten de experts en nemen ze de tijd om alles goed uit te leggen. Maar met de nieuwe regeling dacht ik: hier moeten wij als werkgever ook iets mee doen.’
​​​​​​​
Die stap zette ze samen met Rail & OV. ‘Zij hebben ons echt geholpen om het goed neer te zetten.’

Samen optrekken

Een van de eerste momenten waarop die samenwerking zichtbaar werd, was begin 2025. Rail & OV gaf toen een presentatie aan de ondernemingsraad (OR). ‘Dat was belangrijk,’ zegt Ziengs. ‘Voor de overgang van onze buiten-cao medewerkers naar de nieuwe regeling hadden we instemming van de OR nodig.’
Die keuze lag volgens haar voor de hand, maar het proces moest zorgvuldig verlopen. ‘Je wilt dat de OR goed begrijpt waar het over gaat en een afgewogen besluit kan nemen. Dat is ook precies wat er is gebeurd. Rail & OV dacht daarin echt met ons mee.’

Later dat jaar volgde een bijeenkomst voor alle medewerkers. ‘De opkomst was goed. Er zat zelfs iemand bij die pas een maand later bij ons in dienst zou komen – dat vond ik wel bijzonder.’ Na afloop konden medewerkers in gesprek met adviseurs van Rail & OV over hun persoonlijke situatie. ‘Die combinatie van algemene uitleg en persoonlijke gesprekken werkte heel goed. Daar is ook volop gebruik van gemaakt.’

Pensioenbus

Een van de hoogtepunten was de komst van de Pensioenbus van Rail & OV. Die stond een dag op de parkeerplaats bij de loods van Eurailscout, achter het station van Amersfoort. ‘Het was een geslaagde dag,’ vertelt Ziengs. ‘Collega’s konden heel laagdrempelig hun vragen stellen. Maar wat het extra leuk maakte, was dat het van twee kanten werkte.’

Medewerkers van Rail & OV kregen namelijk ook een kijkje achter de schermen van Eurailscout. ‘Samen met onze fleedmanager Gert Jansen heb ik een rondleiding verzorgd door onze de loods. Er stonden die dag een paar meettreinen binnen, dus dat was extra leuk. Onze collega’s zijn trots op hun werk en vertellen daar graag over. Zo leer je elkaar echt kennen. Mooi dat Rail & OV daar ruimte voor maakt.’

Een stap vooruit

Hoe kijken medewerkers nu naar de nieuwe pensioenregeling? ‘Overwegend positief,’ zegt Ziengs. ‘Mensen hebben goede informatie gekregen en zien het als een verbetering.’

Ook zelf is ze enthousiast. ‘Ik zie het nieuwe pensioenstelsel als een belangrijke modernisering die beter past bij de huidige arbeidsmarkt. Mensen werken flexibeler en wisselen vaker van baan. Bovendien is het transparanter: je ziet wat je inlegt en hoe dat zich ontwikkelt.’

Tegelijk blijft goede communicatie belangrijk, benadrukt ze. ‘Het stopt niet na één bijeenkomst. Mensen moeten hun pensioen blijven begrijpen en kunnen volgen.’ Daar heeft ze vertrouwen in. ‘Rail & OV maakt het toegankelijk en blijft dicht bij de mensen. En dat is precies wat nodig is.’

‘Ik wilde weten wat ik kan verwachten als ik binnenkort zou stoppen met werken. In december word ik 65 en heb ik 29 jaar gewerkt op de bus en de tram. Nu gaat dat niet meer vanwege artrose en moet ik intern ander werk zien te vinden. Lastig. Eigenlijk vind ik het wel mooi geweest. Maar goed, kan ik nu wel stoppen? Ik heb zelf wel op de pensioenplanner het een en ander geprobeerd, maar dat lukte me toch niet echt. Ik had een heel fijn gesprek in de bus met Simone van Rail & OV. Ze heeft me echt verder geholpen. Ik heb alles opgeschreven. En weet je, het verbaast me wat ik krijg. Echt, ik ben superblij.’

Eurailscout voert met meet- en inspectietreinen metingen en analyses uit aan het spoor. Daarmee wordt noodzakelijk onderhoud inzichtelijk gemaakt. Dat doen ze in opdracht van infrabeheerders in tal van Europese landen.